Як запобігти передчасному відмова водяного насоса?

Але для того, щоб знайти справжню причину поломки, потрібен хороший фахівець в даній області. Він повинен проаналізувати ситуацію і прийняти необхідні коригувальні заходи. В іншому випадку не виключено, що насос, який встановлять замість несправного, точно так само вийде з ладу. Найбільш частою причиною передчасного відмови водяних насосів є пошкодження торцевого ущільнення в ході установки насоса.

Чому водяні насоси, виходять з ладу?

Перш ніж змінювати водяний насос в автомобілі, слід з'ясувати, чому він зламався. В середньому за чотири роки або 100 000 кілометрів (60 000 миль пробігу водяний насос перекачує 1,7 мільйона літрів охолоджуючої рідини. Якщо водяний насос вийшов з ладу набагато раніше зазначеного строку і його замінили, не встановивши причину поломки, швидше за все, новий насосзламається ще швидше. Потрібно розібратися, що сталося, знайти головну причину поломки і виконати коригувальні дії.

Найбільш часті пошкодження водяного насоса: причини та способи усунення

Більшість гарантійних випадків, що стосуються водяних насосів, пов'язані з неправильною установкою.

1. Робота водяного насоса без рідини

Охолоджуюча рідина має особливе значення для внутрішнього торцевого ущільнення насоса. Щоб уникнути перегріву і пошкодження обертових ущільнювальних поверхонь ущільнення насоса повинно постійно змазуватися охолоджувальною рідиною. Робота без рідини, навіть протягом декількох секунд, може призвести до руйнування ущільнення і витоку охолоджуючої рідини.

Як уникнути поломки: Забороняється перевіряти новий водяний насос, якщо не підключений трубопровід і насос не залита рідина. Необхідно завжди провертати знову встановлений насос на кілька оборотів від руки після заправки системи, щоб невелика кількість охолоджуючої рідини пройшло через торцеве ущільнення перед пуском двигуна. Також, щоб перевірити здатність насоса обертатися, краще всього помістити водяний насос в резервуар з охолоджуючою рідиною.

2. Неправильне використання ущільнень/прокладок або герметика

У таких випадках водяний насос з більшою ймовірністю буде неправильно встановлений, або, що ще гірше, будуть пошкоджені деякі його чутливі компоненти, наприклад, ущільнення. Це в свою чергу може призвести до витоку охолоджуючої рідини.

Як уникнути поломки: Старі прокладки і ущільнення слід замінити на нові. Використовуйте герметик тільки в тих випадках, коли це рекомендовано виробником. Якщо насос забезпечений прокладкою або ущільненням (ущільнювальне кільце або інше), не можна використовувати пасту ущільнювальну, оскільки її додавання може призвести до відмови насоса. Герметик також слід застосовувати правильно. Нанесіть рівний шар герметика по краю і навколо каналів охолодження (настановних отворів) з боку робочого колеса насоса. Надлишок герметика не дозволить правильно встановити насос і потрапить в систему охолодження, забруднивши її. Різні герметики мають різний час застигання, тому не забудьте ознайомитися з інструкцією із застосування герметика.

3. Забруднена або невідповідна охолоджуюча рідина

Забруднена охолоджуюча рідина, несумісна охолоджуюча рідина або суміш рідин з різним хімічним складом можуть призвести до передчасного виходу з ладу водяного насоса. Шкідливі забруднення часто зустрічаються в системах, технічне обслуговування яких не виконується належним чином. Забруднюючі речовини (абразивні частинки, моторне масло і ін) дряпають внутрішнє торцеве ущільнення або погіршують його зносостійкість, тим самим створюючи шлях для протікання охолоджуючої рідини. Невідповідна охолоджуюча рідина не забезпечує необхідний рівень захисту від іржі і корозії, що призводить до руйнування окремих компонентів насоса.

Як уникнути поломки: Перед установкою нового водяного насоса повністю злийте рідину і промийте контур охолодження. Повністю замініть стару охолоджуючу рідину на охолоджуючу рідину, рекомендовану виробником автомобіля. Система охолодження є значно складнішою, ніж вона була раніше, і включає в себе компоненти, виготовлені з різних матеріалів. Необхідність захисту цих компонентів від іржі і корозії є однією з основних причин, що стоять за зростанням числа охолоджуючих рідин, схвалених виробниками автомобілів.

4. Дефектні або неправильно встановлені встановлені компоненти пасових приводів

Важливо пам'ятати про те, що водяний насос пов'язаний з системою пасових приводів. Зношений або неправильно встановлений ремінь або натягувач може викликати зупинку насоса (аналогічно несправний або неналежним чином і в установлений водяний насос може викликати передчасний вихід з ладу ремінного приводу).

Як уникнути поломки: Якщо змінювати ремінною привід і водяний насос одночасно, використовуючи універсальний комплект, термін експлуатації ремінного приводу водяного насоса будуть оптимальні і ризик їх передчасного виходу з ладу буде зведений до мінімуму. Суворо дотримуйтесь інструкцій по установці, вказівок натягу і моментів затягування, представленим виробником.

Допускається наявність незначної кількості охолоджуючої рідини навколо дренажного отвору?

Для нового водяного насоса нормою є незначне просочування рідини через дренажний отвір, оскільки торцевому ущільненню потрібен деякий час, щоб його характеристики герметизації проявилися в повній мірі (період обкатки). У цьому випадку немає приводу для занепокоєння. Більш виражене просочування та утворення крапель в дренажному отворі після завершення обкатки або великі патьоки охолоджуючої рідини навколо дренажного отвору не є нормою і свідчать про наближення відмову водяного насоса.

Якщо ви виконуєте повний капітальний ремонт системи та ретельно дотримуйтесь інструкцій виробника, ваш клієнт отримує наступні 100 000 кілометрів (60 000 миль) надійної роботи автомобіля.

см http://ua.motofocus.eu/articles/15510,kak-predotvratit-prezhdevremennyj-otkaz-vodyanogo-nasosa