Комутаційний блок для електронних систем запалювання ЗАЗ 1102 1103 Daewoo Sens

http://www.vtnauto.com

Комутаційний блок 1103.3734 призначений для роботи в безконтактних системах запалювання й забезпечує безперебійне іскротворення в діапазоні робочих частот обертання колінчастого вала, а також вмикання/вимкнення електромагнітного клапана ЕПХ з метою підвищення економії палива та зниження токсичності вихлопних газів автомобіля.

Застосовуваність: автомобілі "Славота", "Таврія" починаючи з 2001 р.в., "Daewoo Sens" з карбюраторними двигунами.

Блок працює комплектно з котушкою запалювання типу 40.3705, 27.3705 або будь-який інший з аналогічними параметрами, і керується сигналом датчика на ефекті Холла, вбудованим у розподільник, зі сквагою вхідного сигналу від 1,3 до 1,6.

Комутаційний блок забезпечує:
- керування електромагнітним клапаном економайзера примусового холостого ходу;
- захист ланцюга керування клапаном економайзера від короткого замикання на "масу" автомобіля;
- захист від зниження опору ланцюга клапана ЕПХ;
— подавання стабілізованої напруги живлення на датчик Холла.

Згідно з вимогами до систем запалювання, комутаційний блок 1103.3734 забезпечує захист датчика Холла від перенапруги шляхом стабілізації напруги, що подається на датчик напруги. Виріб має захист від короткого замикання в ланцюгу живлення датчика Холла.

Блок випускається в кліматичному виконанні О2.1 за ГОСТом 15150 для внутрішнього ринку та на експорт. Сконструйовані за однодротовою схемою, у якій із корпусом автомобіля з'єднано негативний висновок джерела живлення. Режим роботи блока за ГОСТ 3940 — тривалий, номінальний S1.

Комутаційний блок 1103.3734 встановлюється на передбачене для нього місце в автомобілі за допомогою штатних кріпильних деталей і штатного роз'єму. Під час встановлення блоків необхідно забезпечити надійний контакт радіатора блока з корпусом автомобіля.

Роз'єм комутаційного блока аналогічний роз'ємам комутаторів 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734. Функціональне призначення виводів спроєктоване так, що допускається використання блока замість комутатора на автомобілях, де застосовуються електронні комутатори 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 та ін. Водночас функції керування економайзером примусового холостого ходу виконуються штатним блоком керування ЕПХХ, а комутаційний блок виконує тільки функції електронного комутатора запалювання. Для цього необхідно поєднати висновки 2 і 3 штатного роз'єму комутатора.

Гарантійний термін експлуатації — 3 роки з дати введення в експлуатацію або з дня продажу в роздрібній торговій мережі. Гарантійні зобов'язання виробника мають силу впродовж чотирьох років від дати випуску виробу.

Тєхнічні дані:

Діапазон робочих температур, °C -40 .. +100   Номінальна напруга живлення, В 12,0   Допустимі межі напруги живлення, В 6,0 .. 18,0   Діапазон безперебійного іскроутворення, об/хв колінчастого вала 20 .. 7000   Струм комутації, А 7,0 ± 0,3   Час безоскрового відсічення колекторного струму, з 1. 2   Частота обертання колінчастого вала 4-тактного 4-циліндрового двигуна, об/хв (Гц):     - Відповідна добавка клапана ЕПХХ 1950 ± 96 (65,0 ± 3,2)   - відповідна вимкненню клапана ЕПХХ 2150 ± 105 (71,66 ± 3,53)   Перевищення частоти вимкнення клапана ЕПХ над частотою увімкнення (гістерезис), об/хв (Гц), не менш ніж 200 (6,67)

Зхема вмикання в складі системи запалювання:

Габаритний кресляр: