Вибір автоскла
Керівництво по вибору автомобільного скла
Кустарне скло. Небезпечне | Заводське скло. Безпечне |
 Вітрове скло кустарного виробництва внаслідок використання неякісних компонентів не утримує ні зовнішній, ні внутрішній удари — таке скло у випадку аварії легко може зняти скальп і позбавити життя. У скла кустарного виробництва сумнівна міцність.  Виникненню тріщин можливо навіть від потрапляння дрібних каменів.Кустарне скло при ударі розбивається на великі осколки з гострими гранями. Розлітаючись по салону автомобіля, воно здатне нанести серйозні травми водієві і пасажирам. Часто таке скло «вибухає» навіть при несильному механічному впливі або зміні температури. (наприклад, на морозі). |  Заводське вітрове скло при аварії залишається у віконному отворі, приймає на себе всю тяжкість удару. Плівка амортизує удар і утримує осколки скла. Дрібні каміння і гравій, що летять з-під коліс не завдають видимих  пошкоджень. Заводське скло міцніше звичайного в 4-5 разів. При сильному ударі оригінальне скло руйнується на дрібні осколки з тупими гранями, виключаючи можливість травм. |
Геометрія кустарного скла. | Геометрія заводського скла. |
 Скло часто не відповідає габаритними розмірами:- може лопнути після установки внаслідок неправильної геометрії; - небудь велике, чи «гуляє» у віконному отворі, пропускаючи в салон воду. Виробники кустарного скла не можуть дозволити собі такого дорогого устаткування, як на заводі, кустарі обмежуються лише різкої вручну, за лекалами. |  Скло ідеально відповідає формі і розміру кузова автомобіля — це рідне скло автомобіля — виготовляється за кресленнями автозаводів. Скла зі складною і навіть самої простої геометрії вирізаються на скляному заводі з комп'ютерної моделі. Похибки, допустимі при різанні, не перевищують десятих часток міліметра. |
Сонцезахисна смуга кустарного скла. | Сонцезахисна смуга заводського скла. |
 Сонцезахисна смуга може вигоряти на сонці, так як використовуються барвники нестійкі до впливу ультрафіолетових променів. Ширина смуги часто не відповідає ГОСТу, що спричиняє проблеми з техоглядом. Можливо наявність оптичних дефектів, які спотворюють зображення і призводять до перевтоми і проблем із зором. |  Сонцезахисна невыгорающая смуга з плавним переходом кольору, повторює контур верхньої кромки скла. Ширина смуги повністю відповідає вимогам ГОСТ 5727. Відсутність нерівностей, оптичних спотворень завдяки використанню скла вищого сорту (М1) і сучасної технології. |
Кустарне виробництво. | Заводське виробництво. |
 У виробництві використовується скло більш дешеве і, відповідно, менш якісне. Економлячи на всьому, кустарні виробники не дотримуються технології виготовлення загартованого скла і триплексу, заходи щодо контролю якості проводяться. |  Скло виготовляється на найсучаснішому обладнанні. Лінія триплексу на сьогоднішній день найкраща в Європі. Контроль якості здійснюється на кожному етапі виробництва. Постійно проводиться до 10 видів випробувань безпеки скла для пасажирів: удар кулею, манекеном, вторинного зміщення зображення та ін. |
Кромка кустарного скла. | Кромка заводського скла |
 Кромка не оброблена або оброблена не якісно, може легко поранити, присутні надлишки плівки, тріщини і відколи, що значно збільшують ризик виникнення тріщин, що поширюються від краю скла. Необрезанная виступає плівка ускладнює встановлення скла в автомобіль. | Кромка заводського скла Заводське з  текло має гладку поверхню кромки завдяки подвійній алмазній обробці. Відсутні надлишки плівки, виключені порізи. |
Тонування. Кустарна тонування. | Тонування. Заводське тонування. |
 Вимірювання показують, що плівки, напилення і навіть дешеві кустарні тоновані стекла затримують не більше 3-5 % ультрофиолетового та інфрачервоного випромінювання. Світлопропускання тонованого скла кустарного виробництва не перевищує 60-65% (допускається 75% для вітрових стекол по ГОСТ 5727)., що спричиняє проблеми з техоглядом. Це значно ускладнює видимість предметів через зовнішні дзеркала заднього виду. |  Зелені артемальные скла:- поглинають до 50% потоку інфрачервоного і ультрофиолетового випромінювань; - захищають салон від вигорання; - для вітчизняних автомобілів зелені скла частково компенсують відсутність кондиціонера. скляний завод випускає артемальные скла світло-зеленого кольору з маркуванням TINTED) і скла з більш насиченим зеленим кольором і посиленими теплопоглинальні властивостями (OVERTINTED). |
Інші статті
- Заміна оліві в автоматичній коробці передач - часті запитання
Як і у двигуні, регулярна заміна оліві в автоматичних коробках передач необхідна, оскільки в процесі експлуатації олива втрачає первинні функції. Погіршуються змащувальні властивості, деградують протизносні та миючі присадки, збільшується кількість кислот та твердих частинок, знижується у в'язкість оліві. Низька якість оліві призводить до прискореного зносу механізмів коробки передач та засмічення гідравлічної системи й каналів.Повна версія статті - Сучасна концепція міцнісних характеристик елементів водяного охолодження
Пластиковий патрубок - це заплановане слабке місце системи, щоб при підвищенні тиску він виходив з ладу першимПовна версія статті