Як правильно прикурити!

Возити з собою стартові проводу (товсті дроти з затискачами «крокодилами» на краях) думка правильна і гідна похвали. Особливо взимку часто доводиться вдаватися до сторонньої допомоги, так як слабкі акумулятори на холоді зовсім втрачають здатність крутити стартер. Запускати двигун на сучасних автомобілях з «штовхача» не рекомендується навіть у тому випадку, якщо він обладнаний механічною КПП: в цьому випадку різке займання накопичився незгорілого палива може призвести до руйнування каталізатора.

Багато автолюбителів не довіряють собі «прикуриться» від чужого автомобіля, - пам'ятайте, якщо дотримуватися правила, то нічого страшного не станеться. Представлена нижче інструкція наведена з інструкції по експлуатації для автомобіля Ford Fiesta. Вона буде аналогічної для всіх автомобілів з одним акумулятором на борту. Якщо ваш автомобіль обладнаний двома акумуляторами (в наш час це вже далеко не рідкість). То варто уважно почитати інструкцію по експлуатації автомобіля і визначити, який з двох акумуляторів є стартовим. Подальша послідовність дій буде традиційною.

Ну що ж, почнемо:

Готуємо автомобілі
1] обидва автомобілі повинні мати акумулятори однакового напруги, наприклад обидва 12 вольт або обидва 24 вольт.
[2] по можливості виключіть всі електричні споживачі на обох автомобілях (освітлення, склоочисники, підігрів дзеркал, скла, сидінь, прикурювач, радіо тощо)
[3] вимкніть передачу (нейтральна передача на хутро. КПП, положення паркінгу на авт. КПП)

[4] двигун автомобіля-донора (від якого ми беремо заряд) повинен працювати протягом всього процесу «прикурювання»

Підключаємо дроти до акумуляторів

[1] спочатку під'єднайте червоний кабель до плюсового полюса (+) автомобіля-донора [2] тепер підключіть червоний провід до плюсової клеми автомобіля з розрядженим акумулятором [3] чорний кабель підключіть до мінусового полюса акумулятора-донора [4] другий кінець чорного дроту приєднайте до кузова або до маси автомобіля з розрядів акумулятором. В якості маси рекомендується використовувати корпус двигуна.

Запускаємо двигун
[1] переконайтеся в тому, що пускові дроти лежать надійно, не стикаються зі стартером, ременем або вентилятором двигуна (їх рух під час пуску може захопити провід і навіть призвести до травм)
[2] запускайте двигун автомобіля з розрядів акумулятором. Слідкуйте за тим, щоб за один раз стартер обертався не більше 15 сек. – більш тривалий обертання може перегріти стартер. Якщо після декількох спроб запустити двигун не завівся, дайте стартеру «перепочити», нехай охолоне.

Від'єднуємо дроти

[1] не поспішайте від'єднувати проводи: щоб у момент відключення проводів не виникли скачки напруги, з-за яких може постраждати електроніка двигуна, увімкніть на автомобілі з розрядженим акумулятором будь-якої споживач, наприклад вентилятор салону або світло фар
[2] від'єднуємо проводу в зворотній послідовності

Шукаємо причину

Як тільки двигун завівся, не глушіть його. Якщо акумулятор розряджений сильно, то потрібно проїхати на автомобілі і дати двигуну попрацювати хоча б хвилин 20. Це забезпечить зарядку акумулятора генератором власного автомобіля.
При заведеному двигуні відразу ж подивіться в щиток приладів – якщо в ньому загорівся символ акумулятора заряджання акумулятора не виконується. Для нас з Вами це означає, що після зупинки двигуна він знову не запуститься. У цьому випадку необхідно перевірити генератор і усувати несправність.
Припустимо, що з генератором все в порядку. Це ще не привід розслаблятися: у тому, що акумулятор розрядився, є винуватець, шукайте го. Може бути Ви забули вимкнути світло фар, освітлення в салоні або радіо? Якщо причина не знайдена, зверніться за допомогою до фахівців, наступним кроком буде перевірка стану акумулятора і струму витоку.

На закінчення можемо запропонувати якісні українські дроти для прикурювання(см у товарах)