Обнаружение и предотвращение проблем, связанных с боковым смещением поликлинового ремня

Что может пойти не так?
Поликлиновый ремень, который слегка отклоняется от шкивов, будет изнашиваться по краям (хотя и в меньшей степени, чем ремень ГРМ, так как ребра надежнее удерживают поликлиновый ремень в канавках шкива). Может быть, это и не такая большая проблема, но она может повлечь за собой далеко идущие последствия, как мы уже упоминали в начале. В конечном итоге боковые стенки ремня рано или поздно изнашиваются и крайние нити корда могут попасть в ремень ГРМ. Тогда поликлиновый ремень полностью сорвется, что вызовет серьезное повреждение двигателя. Или же поликлиновый ремень может порваться, если будет слишком долго перемещаться по краю шкива, и тогда его опять же затянет в ремень ГРМ.
Каучуковые боковые стенки ремня могут также изнашиваться при длительной эксплуатации. Это означает, что ребра поликлинового ремня сужаются, в конце концов теряя надлежащий контакт со шкивом. Такой ремень будет проскальзывать и издавать пронзительный визг. Стрекочущий звук, в свою очередь, обычно служит признаком нарушения соосности.
Чем вызвано боковое смещение ремня?
Когда одна сторона поликлинового ремня начинает блестеть или становится глянцевой, вы понимаете: что-то случилось. Боковое перемещение поликлинового ремня, как и боковое смещение ремня ГРМ, часто возникает из-за нарушения соосности. Изношенные шкивы или слегка изогнутые детали (например, в результате аварии, когда речь идет о миллиметрах, поэтому проблема может легко ускользнуть от вашего внимания) — этого достаточно, чтобы при длительной эксплуатации вызвать нарушение соосности.
Как обнаружить нарушение соосности?
Паралельне зміщення шківів (ведучі і ведені шківи розташовані в різних площинах), як і кутове (ведучий і ведений вали не паралельні), можна виявити за допомогою лазерного приладу DriveAlign®. Просто вставити першу опору приладу в перший паз шківа і наведіть лазерний промінь на протилежний шків. Будь-яке зміщення буде видно відразу (лазерний промінь повинен обриватися на ребрі другого шківа).
- Заміна оліві в автоматичній коробці передач - часті запитання
Як і у двигуні, регулярна заміна оліві в автоматичних коробках передач необхідна, оскільки в процесі експлуатації олива втрачає первинні функції. Погіршуються змащувальні властивості, деградують протизносні та миючі присадки, збільшується кількість кислот та твердих частинок, знижується у в'язкість оліві. Низька якість оліві призводить до прискореного зносу механізмів коробки передач та засмічення гідравлічної системи й каналів.Повна версія статті - Сучасна концепція міцнісних характеристик елементів водяного охолодження
Пластиковий патрубок - це заплановане слабке місце системи, щоб при підвищенні тиску він виходив з ладу першимПовна версія статті
