Кошик
302 відгуків
Доставка по частичной 50% от стоимости или полной оплате
+380 (67) 528-52-20
+380 (63) 798-33-87
+380 (50) 320-18-69
Автомагазин ВАН-ПУР
Кошик

Обнаружение и предотвращение проблем, связанных с боковым смещением поликлинового ремня

Обнаружение и предотвращение проблем, связанных с боковым смещением поликлинового ремня

Что может пойти не так?

Обнаружение и предотвращение проблем, связанных с боковым смещением поликлинового ремня

Поликлиновый ремень, который слегка отклоняется от шкивов, будет изнашиваться по краям (хотя и в меньшей степени, чем ремень ГРМ, так как ребра надежнее удерживают поликлиновый ремень в канавках шкива). Может быть, это и не такая большая проблема, но она может повлечь за собой далеко идущие последствия, как мы уже упоминали в начале. В конечном итоге боковые стенки ремня рано или поздно изнашиваются и крайние нити корда могут попасть в ремень ГРМ. Тогда поликлиновый ремень полностью сорвется, что вызовет серьезное повреждение двигателя. Или же поликлиновый ремень может порваться, если будет слишком долго перемещаться по краю шкива, и тогда его опять же затянет в ремень ГРМ.

Каучуковые боковые стенки ремня могут также изнашиваться при длительной эксплуатации. Это означает, что ребра поликлинового ремня сужаются, в конце концов теряя надлежащий контакт со шкивом. Такой ремень будет проскальзывать и издавать пронзительный визг. Стрекочущий звук, в свою очередь, обычно служит признаком нарушения соосности.

Чем вызвано боковое смещение ремня?

Когда одна сторона поликлинового ремня начинает блестеть или становится глянцевой, вы понимаете: что-то случилось. Боковое перемещение поликлинового ремня, как и боковое смещение ремня ГРМ, часто возникает из-за нарушения соосности. Изношенные шкивы или слегка изогнутые детали (например, в результате аварии, когда речь идет о миллиметрах, поэтому проблема может легко ускользнуть от вашего внимания) — этого достаточно, чтобы при длительной эксплуатации вызвать нарушение соосности.

Как обнаружить нарушение соосности?

Паралельне зміщення шківів (ведучі і ведені шківи розташовані в різних площинах), як і кутове (ведучий і ведений вали не паралельні), можна виявити за допомогою лазерного приладу DriveAlign®. Просто вставити першу опору приладу в перший паз шківа і наведіть лазерний промінь на протилежний шків. Будь-яке зміщення буде видно відразу (лазерний промінь повинен обриватися на ребрі другого шківа).

Інші статті