Котушка запалювання ВАЗ 2108angers

ПРИМІМНІСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 211099, 2111, 2115, 2121, 21213, 2131, ЗАЗ Таврія, Дана, АЗЛК 21412, УАЗ 31511 з карбюраторним двигуном виробництва

Технічні характеристики:

Робоча температура від -40 °C до +85 °C.

Величина опору: первинне обмотування (0,45 + 0,05) Ом, вторинного обмотування (5 + 0,5) кОм.

Напруга живлення 12 В.

Ознаки несправності котушки запалювання

Котушка є одним з основних компонентів системи запалювання, тому її вихід із ладу відразу позначається на роботі двигуна. Найчастіше зламання котушок проявляється в такий спосіб:

- У двигунах із загальною котушкою — складний запуск двигуна, нестабільна робота двигуна (пропускання запалювання);
- У двигунах з індивідуальними котушками — «троє» двигуна, перепустки запалювання в будь-якому з циліндрів;
- У двигунах із здвоєними котушками — «троє», перепустки запалювання відразу у двох циліндрах, що працюють від однієї котушки.

У сучасних двигунах, обладнаних системою самодіагностики, у разі несправності котушки запалювання на приладовій панелі спалахує індикатор «Check engine». У цьому разі сканером можна легко визначити код несправності, і з'ясувати, яка саме котушка вийшла з ладу.

Однак дані ознаки можуть говорити про несправності будь-яких інших компонентів системи запалювання, паливної системи та циліндропоршневої групи. Зокрема, перепустки запалювання можуть виникати через несправності свічок запалювання, високовольтні дроти та трамблери, а також через брак необхідного ступеня компресії в циліндрі. В інжекторних двигунах проблеми можуть виникати через забруднення або вихід із ладу паливних форсунок.

Тому у разі виникнення неполадок у роботі двигуна необхідно зробити діагностику котушок запалювання. У двигунах, не обладнаних системою самодіагностики, можна виконати кілька простих дій:

- Виявити несправну котушку — на двигуні, що працює, поперемінно від'єднувати високовольтні дроти від свічок запалювання. Якщо після зняття ковпачка зі свічки двигун починає працювати гірше, то котушка цієї свічки справна, якщо ж після зняття ковпачка робота мотора не змінилася проблема в котушці цієї свічки;
- Перевіряє опір обмоток котушки. У робочій котушці опір первинного обмотування лежить у межах 3-3,5 Ом, вторинного обмотування — в межах 5-9 кОм. Занадто низький опір обмотування, особливо вторинної, свідчить про коротке замикання всередині котушки. Має сенс перевіряти опір усіх котушок, так виявити несправну котушку найлегше;
- Перевірити свічку запалювання і високовольтний дріт, щоб переконатися, що проблема полягає саме в котушці запалювання.

Несправну котушку запалювання необхідно замінити, позаяк тривала робота двигуна з такою котушкою може мати різні проблеми, зокрема підвищену витрату палива, підвищені вібрації й навіть пошкодження каталітичного нейтралізатора. Замінити котушку в більшості моторів, особливо на російських автомобілях, нескладно та не становитиме труднощів автомобілісту.

Аналогові варіанти від бренда Aurora від 250 грн із гарантією від 6 міс