Підшипник вала керма ВАЗ 2108-12, ГАЗ 3302, 2217, 31105, М 2141 VBF оригінал
Підшипник вала керма Ваз 2108 Росія
У наявності кронштейн кермового вала від 165 грн Перевірте місце з'єднання кронштейна з трубою. Якщо є тріщини, замініть трубу кермової колонки.
В наявності вал кермового керування від 245 грн Замініть вал кермового керування в таких випадках:
а) якщо гумові втулки муфти потріскалися, розшарувалися або втратили пружність;
б) якщо послабили заклепкові сполуки;
в) якщо пошкоджені або зношені шліци та (або) різь.
Заміна підшипників вала кермового керування ВАЗ 2110 2111 2112
Деталі Рудильної категорії: Ремонт автомобілів ВАЗ 2110 2111 2112
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМІНІ ПІДШИПНИКІВ ВАЛА РУЛЕВОГО КЕРУВАННЯ |
| |
| 1. Від'єднайте дріт від клеми «-» акумуляторної батареї. | | 2. Зніміть кермове колесо (см. зняття кермового колеса). |  | 3. Ослабте затягування болта кріплення основи підручних перемикачів і посуньте основу на себе. |  | 4. Від'єднайте дріт від датчика тиску оливи. |
 | 5. Від'єднайте дві колодки з дротами звукового сигналу від контактів на основі та зніміть основу підрулевих перемикачів. | | 6. Вставте ключ у вимикач запалювання й поверніть його в положення I, щоб розблокувати вал кермового керування. |  | 7. Від'єднайте колодку з дротами вимикача запалювання від джгута дротів. Якщо дроти вимикача запалювання з'єднані з джгутом дротів хомутом, перекусіть або розстебніть хомут. | | 8. Кермова колонка кріпиться болтами з відривними головками (як-от і замок запалювання). Якщо немає нових болтів із відривними головками, можна замінити їх звичайними болтами М6 завдовжки 20 мм. |  | 9. Відверніть дві гайки та два болти з відривними головками, зніміть пружинні та спеціальні шайби. Якщо головки болтів зірвані, болти необхідно висвердлити або вивернути за допомогою викрутки та молотка. |  | 10. Зніміть зі шпильок кермову колонку, посуньте її на себе й опустіть вниз. Потім відверніть болт кріплення карданного вала до валу кермового керування. |  | 11. Вийміть болт і зніміть колонку в зборі, знявши водночас із вала упорну втулку.
|  | 12. Випресуйте з труби вал кермового керування разом із підшипником. Вал рекомендується випресовувати в сторону кріплення кермового колеса. | 
|
13. Зніміть із вала передній (з боку кермового колеса) підшипник. | | 14. Замініть вал кермового керування, якщо зношені або пошкоджені щіци або різь. |  | 15. Легкими ударами молотка за допомогою виколотки випресуйте з труби кронштейна кермового керування задній підшипник. | | 16. Перед встановленням підшипників перевірте, щоб вони оберталися легко й без заїдань. Пластмасові втулки підшипників не мають мати пошкоджень. |  | 17. Запресуйте задній підшипник до упору в бурт труби за допомогою відповідного оправлення, докладаючи зусилля тільки до зовнішнього кільця підшипника. Підшипник встановлений на пластмасовій втулці, яка з одного боку має широкий фланець. Під час встановлення підшипника саме широкий фланець втулки має бути спрямований назовні. | | 18. Одягніть передній підшипник на вал так, щоб широкий фланець втулки підшипника був спрямований до кінця вала. | | 19. Вставте вал у трубу. Водночас задній кінець вала має увійти в задній підшипник. | | 20. Запресуйте передній підшипник до упору в бурт труби за допомогою відповідної оправи, докладаючи зусилля тільки до зовнішнього кільця підшипника. | | 21. Встановіть кермову колонку в порядку, зворотному зняттю. Упірну втулку встановлюйте на вал стороною з великим діаметром. |  | 22. Спеціальні шайби болтів кріплення кронштейна встановлюйте виступною частиною, а в протискладну сторону від головки болта. |  | 23. Під час встановлення основи підруйовних перемикачів перед затягуванням болта його кріплення відрегулюйте положення основи на кермовій колонці. Для цього встановіть нижній кожух і посуньте основу так, щоб збіглися отвори під гвинт у кожусі та основі. Після цього акуратно зніміть кожух і затягніть болт кріплення основи. Встановіть кермове колесо в порядку, зворотному знятті. |
|
Відправка з 03 квітня 2026