Aмортизатор (патрона) у передню стійку Daewoo Lanos, Nexia, Espero, Opel Газомасляний

Aмортизатор (патрона) у передню стійку Lasont Daewoo Lanos, Nexia, Espero, Opel-Lasont

Ціна вказана за олійні  в наявності й газ

У наявності та зад

ГАРАТНІЯ ВІД ПРОДУКОВАТЯ*

Гарантія на всі амортизатори — 6 місяців,  , але не більш ніж 30 000 км пробігу, поширюється за таких умов:  

1. Амортизатори встановлені на СТО (насичення акту з друком і зазначенням виконаних робіт, дати їх проведення та пробігу автомобіля — ОБ'ЯЗОВАНО).  
2. На автомобіль встановлено 2 або 4 нових амортизатори, попарно на вісь, при цьому замінені захисні комплекти (відбійник + пильовик).

Гарантія на всі амортизатори — 3 місяці, поширюється за таких умов:  

1. У разі самостійного встановлення.
2. На автомобіль встановлено 2 або 4 нових амортизатори, попарно на вісь.

Споживач повідомлений, що амортизатор, як один з ключових елементів гарантування безпеки, має бути встановлений відповідно до вимог встановлення амортизатора. Будь-яке некваліфіковане встановлення амортизаторів не тільки збільшує ризик у разі   експлуатації амортизатора, але може призвести до передчасного виходу з ладу амортизатора та, можливо, інших елементів підвіски автомобіля. Гарантійний   термін обчислюється від дати придбання амортизаторів   Споживачем

 *У разі купівлі через інтернет обов'язково зберігати експрес накладний експрес.

УВАГА!

У разі виникнення гарантійного випадку, покупцеві необхідно надати амортизатори для проведення технічної експертизи на термін від 5 до 10 робочих днів.

ГАРАНТІЯ НА ТОВАР НЕ РОЗПРОСТРАЄТЬСЯ У СЛУЧАННЯ:

• Пошкодження Товару внаслідок ДТП, стихійних лих, протиправних дій треті осіб та інших форс-мажорних обставин.

• Якщо були порушені правила встановлення амортизаторів.

• Непарна заміна амортизаторів на одній осі автомобіля

• Пошкодження Товара, унаслідок неакуратного водіння нерівними дорогами та/або виникнення ударного навантаження на автомобіль.

• Пошкодження, що виникли внаслідок застосування неякісних, або тих, які не відповідають вимогам заводу-виробника, експлуатаційних (зокрема мастильних) матеріалів.

• Дефектів, несправностей або корозії Товара, що виникли внаслідок впливу промислових і хімічних викидів, кислотного або лужного забруднення середовища (доріг, повітря тощо), рослинного соку, продуктів життєдіяльності птахів і тварин, хімічних активних речовин, зокрема таких, які застосовуються для боротьби проти зледеніння доріг, природних явищ (град, блискавка тощо)

• Експлуатаційного зносу та природної зміни стану, зокрема старіння.

• Внесення змін у конструкцію автомобіля, що впливає на роботу Товара.

• Встановлення на автомобіль деталей, що не відповідають вимогам заводу-виробника автомобіля.

• Незадовільного технічного стану деталі/ деталей, що впливають на роботу Товара.

 ПРАВИЛА ПО ВСТАНОВНІ АМОРТИЗАТОРІВ

Перед встановленням амортизаторів необхідно продіагностувати найзношуваніші вузли та деталі підвіски (важілки, шарові опори, сайлентблоки, підшипники верхніх опор, пильовики та відбійники), які відчувають чималі навантаження під час руху автомобіля. За потреби їх потрібно замінити. Під час транспортування, зберігання, складських операцій тощо амортизатори розміщені в горизонтальному положенні, унаслідок чого відбувається перерозподіл оливи між зовнішнім і внутрішнім циліндрами. газова подушка, що утворилася у верхній частині робочого циліндра, призводить до виникнення сторонніх звуків.
Щоб уникнути пов'язаних із цим проблем, перед встановленням амортизатор необхідно прокачати в такий спосіб:
а) перевернути амортизатор штоком вниз і вичекати 3-5 секунд;
б) повільно стиснути амортизатор до упору та вичекати 3-5 секунд;
в) утримуючи амортизатор у стиснутому стані, перевернути його в робоче положення та вичекати 3-5 секунд;
г) після цього дати вийти штоку, злегка пригальмовуючи його рукою (якщо шток не виходить самостійно, його треба витягати рукою).
Процедуру треба повторити 5-6 разів для газонаповнених і 8-9 разів для гідравлічних амортизаторів, до повного зникнення характерного провалу під час роботи амортизатора на відбій.
Після виконання процедури прокачування амортизатор має бути в строго робочому положенні (вертикальному, стрільцю вгору) аж до моменту встановлення.
Категорично забороняється використовувати пневмоінструмент для встановлення амортизаторів!
Для остаточного затягування нарізних з'єднань необхідно використовувати динамометричний ключ. Остаточна затяжка кріплень амортизатора до кузова а/м має відбуватися на навантаженій підвісці, щоб уникнути виходу з ладу гумових втулок і сайлентблоків.
Необхідно використовувати спеціальний інструмент для утримання штока від провертання для запобігання пошкодженню хромованого покриття. Забороняється використовувати для цього плоскогубці, газовий ключ та інший інструмент, не призначений для цього.