Выбор автостекол

12 октября 2013

Руководство по выбору автомобильного стекла

Кустарное стекло. Опасное	Заводское стекло. Безопасное
Ветровое стекло кустарного производства вследствие использования некачественных компонентов не удерживает ни внешний, ни внутренний удары — такое стекло в случае аварии легко может снять скальп и лишить жизни. У стекла кустарного производства сомнительная прочность. Возникновение трещин возможно даже от попадания мелких камней. Кустарное стекло при ударе разбивается на крупные осколки с острыми гранями. Разлетаясь по салону автомобиля, оно способно нанести серьезные травмы водителю и пассажирам. Часто такое стекло «взрывается» даже при несильном механическом воздействии или изменении температуры. (например, на морозе).	Заводское ветровое стекло при аварии остается в оконном проеме, принимает на себя всю тяжесть удара. Пленка амортизирует удар и удерживает осколки стекла. Мелкие камни и гравий, летящие из под колес не наносят видимых повреждений. Заводское стекло прочнее обычного в 4-5 раз. При сильном ударе оригинальное стекло разрушается на мелкие осколки с тупыми гранями, исключая возможность травм.
Геометрия кустарного стекла.	Геометрия заводского стекла.
Стекло часто не соответствует габаритным размерам: - может лопнуть после установки вследствие неправильной геометрии; - либо велико, либо «гуляет» в оконном проеме, пропуская в салон воду. Производители кустарного стекла не могут позволить себе такого дорогостоящего оборудования, как на заводе, кустари ограничиваются лишь резкой вручную, по лекалам.	Стекло идеально соответствует форме и размеру кузова автомобиля — это родное стекло автомобиля — производится по чертежам автозаводов.  Стекла со сложной и даже самой простой геометрией вырезаются на  стекольном заводе по компьютерной модели. Погрешности, допустимые при резке, не превышают десятых долей миллиметра.
Солнцезащитная полоса кустарного стекла.	Солнцезащитная полоса заводского стекла.
Солнцезащитная полоса может выгорать на солнце, так как используются красители неустойчивые к воздействию ультрафиолетовых лучей. Ширина полосы часто не соответствует ГОСТу, что влечет проблемы с техосмотром. Возможно наличие оптических дефектов, искажающих изображение и приводящих к переутомлению и проблемам со зрением.	Солнцезащитная невыгорающая полоса с плавным переходом цвета, повторяет контур верхней кромки стекла. Ширина полосы полностью соответствует требованиям ГОСТ-5727. Отсутствие неровностей, оптических искажений благодаря использованию стекла высшего сорта (М1) и современной технологии.
Кустарное производство.	Заводское производство.
В производстве используется стекло более дешевое и, соответственно, менее качественное. Экономя на всем, кустарные производители не соблюдают технологию изготовления закаленного стекла и триплекса, мероприятия по контролю качества не проводятся.	Стекло изготавливается на самом современном оборудовании. Линия триплекса на сегодняшний день лучшая в Европе. Контроль качества осуществляется на каждом этапе производства. Постоянно проводится до 10 видов испытаний безопасности стекла для пассажиров: удар шаром, манекеном, смещение вторичного изображения и др.
Кромка кустарного стекла.	Кромка заводского стекла
Кромка не обработана или обработана не качественно, может легко поранить, присутствуют излишки пленки, микротрещины и сколы, что значительно увеличивают риск возникновения трещин, распространяющихся от края стекла. Необрезанная выступающая пленка затрудняет установку стекла в автомобиль.	Кромка заводского стекла Заводское стекло имеет гладкую поверхность кромки благодаря двойной алмазной обработке. Отсутствуют излишки пленки, исключены порезы.
Тонировка. Кустарная тонировка.	Тонировка. Заводская тонировка.
Измерения показывают, что пленки, напыления и даже дешевые кустарные тонированные стекла задерживают не более 3-5 % ультрофиолетового и инфракрасного излучения. Светопропускание тонированных стекол кустарного производства не превышает 60-65% (допускается 75% для ветровых стекол по ГОСТ — 5727)., что влечет проблемы с техосмотром. Это значительно затрудняет видимость предметов через наружные зеркала заднего вида.	Зеленые артемальные стекла: - поглощают до 50% потока инфракрасного и ультрофиолетового излучений; - предохраняют салон от выгорания; - для отечественных автомобилей зеленые стекла частично компенсируют отсутствие кондиционера. стекольный завод выпускает артемальные стекла светло-зеленого цвета (с маркировкой TINTED) и стекла с более насыщенным зеленым цветом и усиленными теплопоглощающими свойствами (OVERTINTED).

• Заміна оливи в автоматичній коробці передач - часті запитання24 февраля 2022

  Як і у двигуні, регулярна заміна оливи в автоматичних коробках передач необхідна, оскільки в процесі експлуатації олива втрачає первинні функції. Погіршуються змащувальні властивості, деградують протизносні та миючі присадки, збільшується кількість кислот та твердих частинок, знижується в'язкість оливи. Низька якість оливи призводить до прискореного зносу механізмів коробки передач та засмічення гідравлічної системи й каналів.

  Полная версия статьи
• Современная концепция прочностных характеристик элементов водяного охлаждения04 августа 2021

   Пластиковый патрубок  - это запланированное слабое место системы, чтобы при повышении давления он выходил из строя первым

  Полная версия статьи