Заміна оліві в автоматичній коробці передач - часті запитання

Чому існує думка, що автоматичні коробки передач не потребують сервісного обслуговування?
Виробники автомобілів іноді вказують у своїх сервісних інструкціях, що інтервал заміни оліві ATF відсутній або що їх автоматичні коробки передач заповнені олів'є ATF на весь термін служби автомобіля – так звань "LifeTime Fill". Часто користувачі й навіть сервісні центри считают, що в автоматичній коробці передач не треба замінювати оливу. Це неправильна інформація. Варто знати, що багато автовиробників зазначають проведення спеціальних сервісних операцій, включаючи контроль оліві ATF, при експлуатації автомобіля в неоптимальних умовах, що визначаються як важкі, і ця інформація часто може додатково вводити в оману. Важкі умови, перелічені виробниками автомобілів, включають: рух автострадою або частині перебування у заторах, рух за температури нижче 0°C, часті поїздкі на короткі відстані, рух грунтовими дорогами, частині повне навантаження, буксирування причепа. У таких випадках сервісні інструкції офіційних СТО рекомендують скоротити інтервал заміни оліві ATF вдвічі, або, якщо виробник автомобіля не передбачив інтервал, повністю замінити оливу, коли вона стає чорного кольору і пахне горілим, а також коли на контрольних магнітах з'єднання є частки стружки. Кожен виробник автомобілів у своїх сервісних інструкціях рекомендує сервісним спеціалістам офіційних СТО регулярно перевіряти рівень та якість оліві ATF і, за необхідності, доливати її або повністю заміняти. Варто також знати, що, за припущеннями автовиробників, нова коробка передач повинна прослужити близько 150 000 км без заміни оліві ATF, що на практиці означає весь гарантійний термін. Регулярна та щоразу повна заміна оліві в коробці передач дозволяє підтримувати її найвищу ефективність та ідеальний, майже заводський стан протягом багатьох років. Щоб уникнути дорогого післягарантійного ремонту, рекомендується регулярно заміняти оливу ATF, незалежно від запевнень сервісного спеціаліста, що в цьому немає потреби.

Як сервісні станції контролюють якість оліві ATF в АКПП під час перевірок?
Залежно від автовиробника та типу автоматичної коробки передач, стандарт обслуговування офіційних СТО, включаючи перевірку рівня та якості оливи в АКПП, може відрізнятися. Що стосується коробок передач типу DCT/DSG, контроль зазвичай проводиться після кожних 30 000 км, а повна заміна – кожні 60 000 км. У випадку інших типів автоматичних коробок передач виробники автомобілів рекомендують автосервісам проводити регулярну перевірку рівня та якості оливи ATF кожні 80 000 км, або рідше – навіть 250 000 км, і замінювати оливу лише за потреби, тобто, якщо простежується зміна кольору, запаху, відбувається утворення стружки.

Перевірка рівня оливи ATF зазвичай проста і може бути легко виконана. Перевіряти та оцінювати якість оливи ATF можна по-різному. Процедура здійснюється шляхом оцінки зразка оливи ATF, отриманого з коробки передач – механік оцінює деградацію оливи тільки за її кольором, запахом, іноді за кількістю стружки на контрольних магнітах. Жодна сервісна служба не проводить іншого контролю зразків оливи. Тільки на підставі оцінки зовнішнього вигляду та запаху приймається рішення про необхідність заміни оливи ATF. І хоча офіційні автосервіси зазвичай проводять перевірки ретельно, відповідно до процедур, і не перевищують норми, встановлені виробником автомобіля, на практиці вони не змінюють оливу ATF протягом гарантійного терміну експлуатації автомобіля.

Які фактори викликають прискорену деградацію оливи ATF?
ATF втрачає свої властивості при нормальній експлуатації через процеси окислення і часті тимчасові високі температури більше 400°C на дисках зчеплення. Ці фактори призводять до зниження в'язкості оливи ATF, що характеризується лінійним падінням (від 1% до 25%) та стрибком в'язкості при повному зносі оливи. Швидкість деградації оливи ATF в основному залежить від умов, за яких експлуатувалася коробка передач, та якості компонентів власне оливи ATF, включаючи базову оливу та композиції присадок. Оливи від різних виробників можуть істотно відрізнятися за вихідними параметрами та показниками їх використання в процесі експлуатації.

Источник https://ua.motofocus.eu/news