Несколько советов по подготовке авто к сезону

Но все же, при подготовке автомобиля к теплому периоду, нужно придерживаться основных правил: порядок должны наводить не только снаружи, но и внутри. Различия в шинах сезонной принадлежности и специфика их выбора в наше время знает любой автовладелец.

1. Колеса

Развал-схождение и балансировку колес нужно делать после установки летней резины. В идеале все четыре колеса должны быть направлены прямо вперед, параллельно друг другу, перпендикулярно дороге и перпендикулярно соответствующим осям. Это произведет наименьшее сопротивление качению, минимальное трение, меньше износ шин и наибольшее сцепление с дорогой. Всякий раз, когда развал-схождение отсутствует в автомобиле, он вызывает вибрации на высокой скорости, что может ощущаться в руле или сидение. Правильная регулировка колес может предотвратить Ваши шины от преждевременного износа.

2. Давление в шинах

Давление в шинах необходимо поддерживать, по крайней мере каждые две недели, в целях предотвращения перерасхода топлива. Если давление в шинах не сбалансировано, маневрировать на таком автомобиле будет сложно. Вы можете слегкостью провести свою диагностику шин. Для этого нужно просто сверить информацию на боковине шин с данными датчиков давления в шинах. При жаркой погоде с недостаточным давлением, шина может просто лопнуть.

3. Аккумуляторная батарея

Автомобилисты зимой часто наталкиваются на такие неприятности, как заглохший мотор, который отказывается заводиться. Причем не важно, какой аккумулятор Вы поставили на свой автомобиль. Теплое время года – такое же испытание, как и холод. Автомобилист не сразу обнаружит, что в аккумуляторе плотность электролита и его уровень в банках неполный. Но, чем выше температура окружающей среды, тем активнее электрохимические процессы. Cоответственно аккумулятор заряжается быстро, и это сокращает срок его службы в несколько раз.

Во избежание неприятностей  необходимо периодически проверять провода и клеммы на аккумуляторе, чтобы убедиться в надежности их крепления.

4. Фильтры

Масляный фильтр  — обеспечивает чистоту масла. При эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, высоких температур, большой запылености и пр., масляный фильтр нужно менять  через  каждых 5-8 тыс.км. Километраж – это не единственный признак. Проверяя  уровень масла, обратите внимание на его состояние. Если Вы заметили грязь или непонятные примеси в составе, то это значит, что масляный фильтр не может справиться со своей работой и подлежит замене.

Воздушный фильтр также является жертвой зимнего сезона. Подготовка автомобиля к теплу предполагает его обязательную диагностику, так как он оберегает двигатель от перегрева. При движении машины по грязи и гравию, он склонен забиваться. Кроме чистки фильтра от пыли и грязи, после 20 тысяч километров  должна проводиться его замена. Это позволит не только обезопасить себя, но и  сэкономить расход топлива.

Нужно проверить и салонный фильтр. Так как он обеспечивает очистку воздуха, подаваемого в салон, и отвечает за свежесть «климата» в автомобиле.

5. Масло и жидкости

Моторное масло  обеспечивает долговечностью и эффективностью работы двигателя. Защищает детали двигателя от окисления и коррозии, снижает трение между деталями, способстует теплообмену в двигателе, участвует в охлаждении двигателя. Чтобы Ваш автомобиль находился в рабочем состоянии, следует менять масло каждые 10-15 тыс. км пробега. Необходимо регулярно проверять уровень масла для нормальной работы двигателя. Чтобы проверить состояние масла, необходимо проверить масляный щуп: уровень масла должен быть достаточным, а масло - желто-коричневого цвета. При необходимости долить или сменить. «Свежее» масло способствует увеличению срока службы двигателя и снижает расход топлива.

Перегрев двигателя - это страшная вещь для автомобиля. Поэтому нужно обратить должное внимание на уровень антифриза в системе охлаждения (охлаждающая жидкость), на состояние термостата и вентилятора .  Данные неисправности в системе охлаждения автомобиля способствуют быстрому нагреву двигателя на солнце. Стоит проверить радиатор и залить охлаждающую жидкость. Также, радиатор  промывают специальным веществом, которое очищает от различных загрязнений и налета.  Этим веществом  может быть вода и антифриз в равных частях. Еще одним важным моментом является появление луж антифриза под машиной.  В этом случае Вам необходимо посетить СТО и проверить форсунки.

Тормозная жидкость является одной из наиболее пренебрегаемых жидкостей в транспортных средствах сегодня, но жизненно важной для безопасного вождения. Следовательно, Вы должны проверять уровень жидкости регулярно. Уровень будет постепенно снижаються по мере износа тормозных колодок, но внезапное падение уровня жидкости обычно означает, что есть утечка в тормозной системе. Уровень жидкости должен поддерживаться между отметками Min и Max. Если уровень низкий, добавьте тормозную жидкость.  Тип жидкости указан на заливной горловине (DOT 3 или 4). Средняя температура кипения тормозной жидкости может опуститься  до потенциально опасного уровня из-за влаги, загрязнения или несоответствия  минимальным требованиям к тормозной жидкости. Загрязнение воды увеличивает опасность отказа тормозов, потому что могут образоваться паровые пробки.  Пар вытесняет жидкость и подвергается сжатию, поэтому при резком торможении педаль может пройти весь путь до пола без применения тормоза! Рекомендуем осуществлять замену тормозной жидкости после каждых 2-3 лет эксплуатации автомобиля.

6. Радиатор

Многие проблемы общей системы охлаждения в результате плохого потока воздуха вокруг радиатора. Так, перед началом летнего сезона, нужно вычистить любые листья, хвою или другой мусор, который, возможно, накопился в ребрах радиатора и конденсатора кондиционера. Проверка крышки радиатора Вашего автомобиля также хорошая идея. Так как она постоянно подвергается тепловым воздействиям,  то на внутренней резиновой прокладке могут появиться  трещины. Металлическая пружина колпачка также ослабляется  со временем.

7. Тормозная система

После зимнего периода Вам обязательно нужно проверить состояние тормозной системы, а именно - протекание жидкости, состояние трубок, дисков, прокладок. Тормозная система должна работать с одинаковой интенсивностью во всех 4-х колесах без кренов. В весенне-летний период скорость автомобиля выше, торможение интенсивнее. Источенные колодки могут подвести в самый не подходящий момент. Изношенные тормозные колодки и фрикционные накладки на них можно проверить в любом автосервисе. Однако, наиболее распространенные признаки износа тормозных колодок Вы может понять сами: педаль тормоза нажимается очень легко или слишком тяжело; педаль сцепления расположена слишком высоко или низько; при нажатии на тормоз появляется скрип, на панели приборов  зажигается специальный индикатор. Еще один интересный момент: скрип тормозов возникает при чрезмерной влажности воздуха, из-за попадания внутрь воды или же их загрязнения.  Но если скрип перешел в скрежет, необходимо  провести замену. Каждый необычный звук для тормозных колодок – это указание к действию, а именно: необходимо провести диагностику.

8. Патрубки и ремни

Вы не должны оставить без внимания патрубки и ремни. Патрубки должны быть целыми, без утечки, зафиксированы прочно и надежно. Особое внимание следует обратить на концы, которые крепятся к радиатору и двигателю — они в наибольшей степени подвержены износу. Ремни должны быть без повреждений и не слишком растянуты.

9. Щетки стеклоочистителя

О замене щеток стеклоочистителя  многие  и не задумываются. Тем не менее, зима негативно сказывается на их состоянии. Резиновое покрытие постепенно изнашивается и трескается  под воздействием низких температур, ледяного ветра, снега и соли.  Поврежденные щетки  не только шумно работают, они могут оставлять следы или царапины.  Все эти моменты ускоряют процесс износа лобового стекла. Рекомендуем менять щетки стеклоочистителя каждые 6 месяцев или 30 тыс.км. Не забывайте, работа щеток обеспечивает видимость на дороге и безопасность Вас и Ваших пассажиров

10. Система кондиционирования

Весной самое время подумать о подготовке кондиционера к летнему сезону. Нужно проверить его на исправность, а возможно и почистить, и провести антибактериальную обработку системы кондиционирования. Возможно, за зиму, часть хладагента испарилась из системы вентиляции. Недостаток хладагента  уменьшает КПД климатической системы, что приводит к перегрузке электроники и к перерасходу топлива. Для устранения неполадок, Вам необходимо обратиться за помощью к специалисту и сделать диагностику системы кондиционирования.

11. Провода и электроника

Окисление контактов – одна из «болезней» весеннего периода. Необходимо уделить N-количество времени на проверку изоляции проводки, исправность свечей и катушки зажигания. Нужно обратить особое внимание на высоковольтные провода, так как накопившаяся грязь на них при высокой влажности воздуха содействует утечкам тока на «массу». Иногда из-за окислившихся контактов исчезает свет в фарах. Советуем обратиться к мастеру СТО для устранения данных неполадок.

Дополнение

Мотор, днище, пороги и подкапотное пространство автомобиля нужно отмыть от соли, грязи и масла. Необходимо уделить должное внимание днищу и колесным аркам автомобиля, так как в этих местах накапливается большое количество дорожной соли и агрессивной химии. После мойки машины желательно проверить состояние антикоррозийного покрытия днища.

Простые меры предосторожности могут уберечь Ваш автомобиль от серьезных неполадок.