Кілька порад з підготовки авто до сезону

Але все ж, при підготовці автомобіля до теплого періоду, потрібно дотримуватися основних правил: порядок повинні наводити не тільки зовні, але і всередині. Відмінності в шинах сезонної приналежність і специфіка їх вибору в наш час знає будь-який автовласник.

1. Колеса

Розвал-сходження та балансування коліс потрібно робити після встановлення літньої гуми. В ідеалі всі чотири колеса повинні бути спрямовані прямо вперед, паралельно один одному, перпендикулярно дорозі і перпендикулярно відповідним осям. Це справить найменший опір коченню, мінімальне тертя, менше знос шин і найбільше зчеплення з дорогою. Всякий раз, коли розвал-сходження відсутня в автомобілі, він викликає вібрації на високій швидкості, що може відчуватися в кермі або сидіння. Правильна регулювання коліс може запобігти Ваші шини від передчасного зносу.

2. Тиск в шинах

Тиск в шинах необхідно підтримувати, принаймні кожні два тижні, в цілях запобігання перевитрати палива. Якщо тиск в шинах не збалансовано, маневрувати на такому автомобілі буде складно. Ви можете слегкостью провести діагностику шин. Для цього потрібно просто звірити інформацію на боковині шин з даними датчиків тиску в шинах. При жаркій погоді з недостатнім тиском, шина може просто луснути.

3. Акумуляторна батарея

Автомобілісти взимку часто наштовхуються на такі неприємності, як затихлий мотор, який відмовляється заводитися. Причому не важливо, який акумулятор Ви поставили на свій автомобіль. Теплу пору року – таке ж випробування, як і холод. Автомобіліст не відразу виявить, що в акумуляторі щільність електроліту і його рівень в банках неповний. Але, чим вище температура навколишнього середовища, тим активніше електрохімічні процеси. Відповідно акумулятор швидко заряджається, і це скорочує термін його служби в кілька разів.

Щоб уникнути неприємностей, необхідно періодично перевіряти дроти і клеми на акумуляторі, щоб переконатися в надійності їх кріплення.

4. Фільтри

Масляний фільтр — забезпечує чистоту оливи. При експлуатації автомобіля в умовах бездоріжжя, високих температур, великий запылености та ін., масляний фільтр потрібно міняти через кожні 5-8 тис. км. Кілометраж – це не єдина ознака. Перевіряючи рівень масла, зверніть увагу на його стан. Якщо Ви помітили бруд або незрозумілі домішки у складі, то це означає, що масляний фільтр не може впоратися зі своєю роботою і підлягає заміні.

Повітряний фільтр також є жертвою зимового сезону. Підготовка автомобіля до тепла передбачає його обов'язкову діагностику, так як він оберігає двигун від перегріву. При русі машини по бруду і гравію, він схильний забиватися. Крім чищення фільтра від пилу і бруду, після 20 тисяч кілометрів повинна проводитися його заміна. Це дозволить не тільки захистити себе, але і заощадити витрата палива.

Потрібно перевірити і салонний фільтр. Так як він забезпечує очищення повітря, що подається в салон, і відповідає за свіжість «клімату» в автомобілі.

5. Масло і рідини

Моторне масло забезпечує довговічністю і ефективністю роботи двигуна. Захищає деталі двигуна від окислення і корозії, зменшує тертя між деталями, сприяє теплообміну в двигуні, бере участь в охолодженні двигуна. Щоб Ваш автомобіль знаходився в робочому стані, слід міняти масло кожні 10-15 тис. км пробігу. Необхідно регулярно перевіряти рівень масла для нормальної роботи двигуна. Щоб перевірити стан мастила, необхідно перевірити масляний щуп: рівень масла повинен бути достатнім, а масло - жовто-коричневого кольору. При необхідності долити або замінити. «Свіже» масло сприяє збільшенню терміну служби двигуна і знижує витрату палива.

Перегрів двигуна - це страшна річ для автомобіля. Тому потрібно звернути належну увагу на рівень антифризу в системі охолодження (охолоджуюча рідина), на стан термостата і вентилятора . Дані несправності в системі охолодження автомобіля сприяють швидкому нагріву двигуна на сонці. Варто перевірити радіатор і залити охолоджуючу рідину. Також, радіатор промивають спеціальною речовиною, яка очищає від забруднень і накипу. Цією речовиною може бути вода і антифриз в рівних частинах. Ще одним важливим моментом є поява калюж антифризу під машиною. У цьому випадку Вам необхідно відвідати СТО і перевірити форсунки.

Гальмівна рідина є однією з найбільш пренебрегаемых рідин в транспортних засобах сьогодні, але життєво важливою для безпечного водіння. Отже, Ви повинні перевіряти рівень рідини регулярно. Рівень буде поступово знижуються по мірі зносу гальмівних колодок, але раптове падіння рівня рідини зазвичай означає, що є витік гальмової системи. Рівень рідини повинен підтримуватися між позначками Min і Max. Якщо рівень низький, додайте гальмівну рідину. Тип рідини, вказаний на заливній горловині (DOT 3 або 4). Середня температура кипіння гальмівної рідини може опуститися до потенційно небезпечного рівня за рахунок вологи, забруднення або невідповідність мінімальним вимогам до гальмівної рідини. Забруднення води збільшує небезпеку відмови гальм, тому що можуть утворитися парові пробки. Пара витісняє рідину і піддається стиску, тому при різкому гальмуванні педаль може пройти весь шлях до статі без застосування гальма! Рекомендуємо здійснювати заміну гальмівної рідини після кожних 2-3 років експлуатації автомобіля.

6. Радіатор

Мбагато проблеми загальної системи охолодження в результаті поганого потоку повітря навколо радіатора. Так, перед початком літнього сезону, потрібно вичистити будь листя, хвою або іншого сміття, який, можливо, накопичився в ребрах радіатора і конденсатор кондиціонера. Перевірка крышкі радіатора Увашого автомобіля також гарна ідея. Так як вона постійно піддається теплових впливів, то на внутрішніх перегородокїй резиновой прокладке могут з'явитися тріщини. Металлическая пружина ковпачка також послаблюєся зпро часівїм.

7. Гальмівна система

Після зимового періоду Вам обов'язково потрібно перевірити стан гальмівної системи, а саме - протікання рідини, стан трубок, дисків, прокладок. Гальмівна система повинна працювати з однаковою інтенсивністю у всіх 4-х колесах без кренів. У весняно-літній період швидкість автомобіля вище, гальмування інтенсивніше. Поточене колодки можуть підвести в самий не підходящий момент. Зношені гальмівні колодки і фрикційні накладки на них можна перевірити в будь-якому автосервісі. Однак, найбільш поширені ознаки зносу гальмівних колодок Ви може зрозуміти самі: педаль натискається дуже легко або дуже важко; педаль зчеплення розташована занадто високо або низько; при натисканні на гальмо з'являється скрип, на панелі приладів загоряється спеціальний індикатор. Ще один цікавий момент: скрип гальм виникає при надмірній вологості повітря, з-за попадання всередину води або ж їх забруднення. Але якщо скрип перейшов у скрегіт, необхідно провести заміну. Кожен незвичайний звук для гальмівних колодок – це вказівка до дії, а саме: необхідно провести діагностику.

8. Патрубки і ремені

Ви не повинні залишити без уваги патрубки і ремені. Патрубки повинні бути цілими, без витоку, зафіксовані міцно і надійно. Особливу увагу слід звернути на кінці, які кріпляться до радіатора і двигуна — вони найбільшою мірою схильні до зносу. Ремені повинні бути без пошкоджень і не занадто розтягнуті.

9. Щітки склоочисника

Про заміну щіток склоочисника багато і не замислюються. Тим не менш, зима негативно позначається на їх стані. Гумове покриття поступово зношується і тріскається під впливом низьких температур, крижаного вітру, снігу і солі. Пошкоджені щітки не тільки шумно працюють, вони можуть залишати сліди або подряпини. Всі ці моменти прискорюють процес зносу лобового скла. Рекомендуємо міняти щітки склоочисника кожні 6 місяців або 30 тис. км. Не забувайте, робота щіток забезпечує видимість на дорозі і безпека Вас і Ваших пасажирів

10. Система кондиціонування

Навесні саме час подумати про підготовку кондиціонера до літнього сезону. Треба перевірити його справність, а можливо і почистити, і провести антибактеріальну обробку системи кондиціонування. Можливо, за зиму, частина холодоагенту випарувалася системи вентиляції. Недолік холодоагенту зменшує ККД кліматичної системи, що призводить до перевантаження електроніки та перевитрати палива. Для усунення неполадок, Вам необхідно звернутися за допомогою до фахівця і зробити діагностику системи кондиціонування.

11. Дроти і електроніка

Окислення контактів – одна з «хвороб» весняного періоду. Необхідно приділити N-кількість часу на перевірку ізоляції проводки, справність свічок і котушки запалювання. Потрібно звернути особливу увагу на високовольтні дроти, так як накопичилася бруд на них при високій вологості повітря сприяє витоків струму на «масу». Іноді з-за окислившихся контактів зникає світло у фарах. Радимо звернутися до майстра СТО для усунення цих неполадок.

Додаток

Мотор, днище, пороги і підкапотний простір автомобіля потрібно відмити від солі, бруду і масла. Необхідно приділити належну увагу днища та колісних арок автомобіля, так як в цих місцях накопичується велика кількість дорожньої солі та агресивної хімії. Після миття машини бажано перевірити стан антикорозійного покриття днища.

Прості запобіжні заходи можуть вберегти Ваш автомобіль від серйозних проблем.