Обнаружение и предотвращение проблем, связанных с боковым смещением поликлинового ремня

Что может пойти не так?
Поликлиновый ремень, который слегка отклоняется от шкивов, будет изнашиваться по краям (хотя и в меньшей степени, чем ремень ГРМ, так как ребра надежнее удерживают поликлиновый ремень в канавках шкива). Может быть, это и не такая большая проблема, но она может повлечь за собой далеко идущие последствия, как мы уже упоминали в начале. В конечном итоге боковые стенки ремня рано или поздно изнашиваются и крайние нити корда могут попасть в ремень ГРМ. Тогда поликлиновый ремень полностью сорвется, что вызовет серьезное повреждение двигателя. Или же поликлиновый ремень может порваться, если будет слишком долго перемещаться по краю шкива, и тогда его опять же затянет в ремень ГРМ.
Каучуковые боковые стенки ремня могут также изнашиваться при длительной эксплуатации. Это означает, что ребра поликлинового ремня сужаются, в конце концов теряя надлежащий контакт со шкивом. Такой ремень будет проскальзывать и издавать пронзительный визг. Стрекочущий звук, в свою очередь, обычно служит признаком нарушения соосности.
Чем вызвано боковое смещение ремня?
Когда одна сторона поликлинового ремня начинает блестеть или становится глянцевой, вы понимаете: что-то случилось. Боковое перемещение поликлинового ремня, как и боковое смещение ремня ГРМ, часто возникает из-за нарушения соосности. Изношенные шкивы или слегка изогнутые детали (например, в результате аварии, когда речь идет о миллиметрах, поэтому проблема может легко ускользнуть от вашего внимания) — этого достаточно, чтобы при длительной эксплуатации вызвать нарушение соосности.
Как обнаружить нарушение соосности?
Параллельное смещение шкивов (ведущие и ведомые шкивы расположены в разных плоскостях), как и угловое (ведущий и ведомый валы не параллельны), можно обнаружить с помощью лазерного прибора DriveAlign®. Просто вставьте первую опору прибора в первый паз шкива и наведите лазерный луч на противоположный шкив. Любое смещение будет видно сразу (лазерный луч должен обрываться на ребре второго шкива).
- Заміна оливи в автоматичній коробці передач - часті запитання
Як і у двигуні, регулярна заміна оливи в автоматичних коробках передач необхідна, оскільки в процесі експлуатації олива втрачає первинні функції. Погіршуються змащувальні властивості, деградують протизносні та миючі присадки, збільшується кількість кислот та твердих частинок, знижується в'язкість оливи. Низька якість оливи призводить до прискореного зносу механізмів коробки передач та засмічення гідравлічної системи й каналів.Полная версия статьи - Современная концепция прочностных характеристик элементов водяного охлаждения
Пластиковый патрубок - это запланированное слабое место системы, чтобы при повышении давления он выходил из строя первымПолная версия статьи
