Фаркоп (тягово-зчіпні пристрої) для легкових авто і позашляховиків

Фаркоп — це тягово-зчіпний пристрій, застосування якого відображено в пункті 1а ОСТ 37.001.096-84 (зі зміною №1) «Пристрої тягово-зчіпні кульового типу для буксирування караванів і легкових причепів»: «...тягово-зчіпні пристрої, призначені для буксирування караванів і легкових причепів з повною конструктивною масою не більше 3500 кг, що містять зчіпний шар за ГОСТ 28248, що встановлюється на тяговому автомобілі і зчіпні головки, що встановлюються на дишлі причепа, відповідні ОСТ 37.001.220.» якщо зовсім коротко, то ТСУ призначені для буксирування причепів, умовно званих «причепами для легкових автомобілів». Діаметр зчіпного кулі всіх ТСУ — 50 мм. Кріпляться ТСУ до нижньої задньої частини кузова легкового автомобіля.

Важливим моментом для всієї конструкції фаркопа є кріплення його до таких елементів кузова або рами тягача, які можуть витримати необхідне число циклів навантаг періодичними навантаженнями і граничні статистичні навантаження. Отже, достатня несуча здатність ТСУ визначається правильним вибором його конструктивних розмірів: тобто відповідністю міцності ТСУ навантажень, що впливає на нього в процесі експлуатації. У відповідності з ОСТ 37.001.299 проводиться перевірка ТСУ на втомну міцність конструкції, а це 2 000 000 циклів знакозмінної навантаження!

Одним з критеріїв заводських випробувань є встановлення навантаження на ТСУ, яка точно відповідає повній масі причепа (з вантажем). Це дозволяє точно оцінити правильність конструктивного рішення, виявити недоліки у самій конструкції, правильно підібрати профіль металу і його розміри, так і компоновки, яка несе на собі завдання оптимального розподілу силових навантажень і виключення концентрованих навантажень у всіх вузлах і елементах конструкції і місць кріплення.

Установка ТСУ (фаркопа)

Встановлення ТСУ (фаркопа) слід проводити згідно правил описаних у ПАСПОРТІ (інструкції з монтажу та експлуатації), який додається до кожного фаркопу.

Різні моделі ТСУ можуть кріпитися до кузова автомобіля через кронштейни бампера і (або) безпосередньо до силових елементів кузова і підлозі багажника. Серед вітчизняних автомобілів передбачені місця кріплення ТСУ мають тільки сімейство ВАЗ-2108 — 2115 при встановленню фаркопів на інші автомобілі передбачається самостійна розмітка і свердління кріпильних отворів використовуючи фаркоп як кондуктор. На більшості автомобілів перед установкою ТСУ, як правило, доводиться знімати задній бампер.

Загальні рекомендації при установці ТСУ на автомобіль:
• Обробити отвори під його кріплення антикорозійним складом;
• Підключаючи розетку фаркопа до проводки автомобіля, пропоїти і ретельно заізолювати всі з'єднання (можна скористатися спеціальними роз'ємами для швидкого нероз'ємного з'єднання контактів, що виключають скрутку і спайку проводів у місцях з'єднання);
• Змастити зчіпний шар пластичним змащенням;
• Закрити зчіпний шар ковпачком, що знизить налипання на нього пилу й піску і допоможе не забруднитися, завантажуючи чи розвантажуючи багажник автомобіля.

Схема підключення фаркопа з використанням штепсельної розетки ТСУ

Електрообладнання ТСУ складається з штепсельної розетки з пучком проводів для з'єднання з електрообладнанням автомобіля, додаткових комутаційних пристроїв. Штепсельна розетка закріплюється на спеціальному кронштейні ТСУ. Вона підключається до відповідних проводів заднього джгута проводки автомобіля. Кольори проводів джгута, що йдуть до відповідних ліхтарям, зазначаються в схемі електрообладнання автомобіля.

Схема контактів штепсельної розетки ТСУ — стандартизована, але електрична схема контактів підключається причепа, може відрізнятися від вище наведеної схеми для ТСУ. В цьому випадку необхідно керуватися інструкцією заводу-виготовлювача причепів.