Атермальне скло для автомобіля

Атермальне скло з'явилися на ринку не так давно, і пересічний автовласник знає про них не так багато. А відсутність інформації завжди породжує масу версій, а також неабияку плутанину. Приміром, існує міф про те, що теплопоглинальне скло можна визначити за кольором: воно зелене або фіолетове. Чим і користуються шахраї, називаючи атермальним тоновані скла з сонцезахисної смугою, просто будь-які «підфарбовані» автоскло, і реалізуючи їх за відповідною ціною.

Атермальне лобове скло – це не тонування, не напилення, всілякі плівки теж не мають до атермальному склу ні найменшого відношення. Процес його виробництва досить складний і під силу тільки підприємствам з сучасним обладнанням, які володіють сучасними технологіями. Таких на території колишнього СРСР один –два та й усе. Кустарним чином атермальне теплопоглинальне скло не проводиться.

Отсюда вывод: смотрим на маркировку. Если на ней обозначен малоизвестный производитель, скорее всего, вам предлагают подделку. Кроме того на маркировке должен быть указан тип стекла, к примеру, TINTED или OVERTINTED. Это и значит, что стекло атермальное. Кроме того, уважающий себя производитель все делает аккуратно. Если кромки стекла обработаны неровно, на краях остатки пленки, - это признак того, что производилось оно кустарным способом и теплопоглощающим не может быть по определению, каким бы цветом не было окрашено.

Слабый цветной оттенок атермального стекла – это побочный эффект введения в стекломассу в процессе производства стекла специальных добавок (обычно используется оксид железа). За счет этих добавок стекло приобретает свойства поглощать и частично отражать инфракрасную (тепловую) часть солнечного света. Ультрафиолетовое излучение оно тоже задерживает, но это заслуга практически любого стекла, не только атермального. В результате атермальное лобовое стекло предохраняет интерьер салона от выгорания и поддерживает в автомобиле комфортный для пассажиров климат. Можна обходитися без кондиціонера і дорогих кліматичних установок.